Мошенники начали зарабатывать на утилизации авто

Не успела начать функционировать программа утилизации давнишних каров, как мошенники теснее начали на ней получать. Не так давно в Ачинске (Красноярский кромка) был задержан Миша Паньков, тот или другой теснее успел одурачить наиболее сто человек, употребляя разрекламированную програмку размена давнишних каров на 50 тыс. рублей.

Одной из жертв афериста стал аборигенный пенсионер Александр Ломакин. Пожилой человек издавна желал реализовать старую иномарку. Машинка сломалось, имелась не на ходу, на ремонт средств у ветхого жителя нашей планеты не хватало. В автохтонной газете Ломакин увидел объявление о приеме давнишних каров на утилизацию. Компания типо действовала в рамках гос программы и оплачивала за сданную машинку 50 тыс. рублей .

Пенсионер решил, что это приличный выход, и в этот же на днях отвез личный кар в пункт приема. За средствами его попросили придти на последующий на днях. Все же свещенных 50 тыс. Ломакин так и не заработал .

Средства на порожнем участке

Как оказывается, пенсионер стал жертвой афериста, от деяний тот или иной пострадали в совместной трудности 120 человек, уточнил 1-й канал. Задержанный Миша Паньков решил пользоваться разрекламированной програмкой по утилизации давнишних машин, о тот или другой в Рф, пожалуй, слышал каждый автовладелец .

Паньков арендовал пустующую стоянку, отдал объявление в газете, в тот или другой особо отмечалось, что его компания функционирует в рамках госпрограммы. И люди повезли близкие старенькие авто. Потом аферист изменял их за бесценок — за 20–30 тыс. рублей. Мог дать и за 10 тыс. рублей. Ведь все средства он присваивал для себя и ничего автовладельцам не уплачивал. В совместной трудности, по принесенным милиционеров, Паньков заработал на этом около 1 млн рублей .

Этот вариант пока единичный, но специалисты убеждены, что, как программа начнет действовать, случаев мошенничеств будет главным образом. «Какие схемы выдумают, огласить тяжело, но то, что они будут, не вызывает сомнений»,— в разговоре с корреспондентом GZT.RU отметил авто эксперт Сергей Асланян. Некие аналитики авто базара считают, что могут показаться фальшивые сертификаты, тот или другой будут продаваться по 20–30 тыс. рублей .

Программа утилизации

Программа по утилизации давнишних машин стартовала 8 марта и продлится до 1 ноября. Под ее деяние подпадают машинки в возрасте ветше 10 лет. Каждый автовладелец может сдать старенькую машинку и заработать скидку в размахе 50 тыс. рублей на покупку новейшего кара российского производства. Правительство выделило на инициативу, призванную поддержать автопром, около 11 миллиардов рублей. В рамках опыта планируется воплотить 200 тыс. машин. Специалисты предсказывают рост афер со ветхими авто .

Вообщем, не многие дилеры присоединились к програмке в срок. Так, в один-одинешенек из столичных дилерских центров, тот или другой планирует роль в утилизационной програмке, корреспонденту GZT.RU 9 марта заявили, что процедура до баста не отлажена и поэтому не запущена. По сведениям собеседника GZT.RU, дилеры до этого времени не приобрели в Минпромторге логины и пароли к центральной основе, чтоб наполнять заявления для снятия машинки с учета и следующего отправления на утилизацию. Не считая того, до этого времени не проработаны все факторы при содействии с ГИБДД. Дилеры, к образцу, пока не соображают, как действовать в вариантах, иногда автосалон находится в один-одинешенек окружении Москвы, а утилизировать дают машинку, зарегистрированную в ином окружении. Не считая того, у почти всех дилеров до этого времени не набран штат жителей нашей планеты, тот или другой будут заниматься обеспечением программы утилизации – к примеру, снимать машинки с учета, разговаривает источник. Он также отметил, что до этого времени автодилеры не соображают, не будет ли тем с налоговыми органами из-за реализации каров на 50 тыс. рублей басистее заявленной цены .

Вообщем, невзирая на декларируемые трудности, собеседник GZT.RU глядит на перспектива программы с оптимизмом. «10 марта программа, может, и запустится. А мы испытаем провести основную машинку и поглядим, какие будут трудности», – разговаривает он .

Германский опыт

Заслуживает отметить, что реализация госпрограммы по утилизации давнишних машин не обошлась без скандалов даже в законопослушной Европе. В летнюю пору 2009 года милиция Германии выявила злоупотребления со страны компаний, тот или другой занимались утилизацией каров за муниципальный счет. Как оказывается, количество машин, созданных для поражения, продавались полностью либо по запчастям в страны Восточной Европы и Африки .

По принесенным германской милиции, водилось реализовано приблизительно 50 тыс. каров, что сочиняет около 10% транспортных средств, тот или другой официально водились сданы в металлолом. Все же в Германии за махинации никто не ответил, так как ответственность за экие нарушения германскими законами пока не предусмотрена .